Projet d'extension de Centerm (CEP)
L'année 2023 a marqué l'achèvement du projet d'extension de Centerm, un projet primé d'une valeur de 350 millions de CAD (260 millions USD), qui vise à augmenter le volume de traitement de 60 %, positionnant ainsi la Colombie-Britannique comme un leader du commerce durable.
Le terminal récemment agrandi peut désormais traiter 1,5 million de TEUs par an, contre 900 000 TEUs précédemment, tout en ajoutant 15 % à la superficie totale du terminal.
L'ajout de deux nouvelles grues super-post Panamax augmente la capacité de manutention annuelle du terminal. De plus, le projet comprend deux grues de quai Neo-Panamax et la longueur du quai a été augmentée de 75 mètres (soit une augmentation de 12 %). Nous avons également amélioré la capacité du portique à camions, du parc à conteneurs (augmentation de 27 %) et du parc ferroviaire (augmentation de 88 %) afin de mieux répondre aux besoins de nos clients.
L'extension du terminal a également inclus le projet d'accès de la rive sud, qui a consisté à remodeler l'accès à notre terminal en supprimant les conflits entre routes et voies ferrées dans la zone et en réaménageant la route de Waterfront. Cela permettra de relier plus directement la route de Waterfront à la route 1 et à l'Autoroute Transcanadienne.
Le projet d'extension de Centerm représente un investissement important pour l'avenir du commerce international. Il témoigne de l'engagement de DP World à jouer un rôle essentiel pour connecter les entreprises canadiennes aux marchés mondiaux tout en contribuant à une croissance économique durable et à la prospérité pour tous.
Faits
Capacité augmentée
La capacité annuelle du terminal a été portée à 1,5 million de TEUs.
Reconfiguration et redesign
Reconfiguration du terminal et augmentation de sa superficie d'environ 15 % pour accroître la capacité de traitement des conteneurs de 70 %.
Meilleure connectivité
Les modifications apportées à la route de Waterfront créent une route portuaire continue allant de Canada Place à McGill Street. Cela réduira le trafic lié au port sur les routes locales du centre-ville Est et de l'Est de Vancouver.
Équipements et infrastructure
Remplacement de deux grues de quai anciennes par des grues modernes super-post Panamax et installation de cinq nouvelles grues portiques électriques montées sur rail.